Возвращение послевоенного Lionel GP7 на рельсы

Как устранить звуковой сигнал, проводку и некоторые другие проблемы на двигателе Burlington № 2328.

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

Нетрудно дать послевоенному Lionel GP7 новую жизнь. Если они действительно не подвергались жестокому обращению, эти рабочие лошадки можно вернуть в эксплуатацию после некоторой очистки, регулировки и, возможно, небольшой смазки.

Эта конкретная модель хранилась в течение многих лет в сухом климате. Кроме того, предыдущий владелец снял батарею D-элемента звукового сигнала перед тем, как убрать его, чтобы избежать повреждения рамы коррозией.

Первоначальный осмотр показал износ краски на кузове и раме. Устройство работало нормально, но потребляло большой ток – чуть больше 4 ампер. Плюс, даже с новой батареей звуковой сигнал не работал. На нем также был слой пыли и фанка.

Пора на работу.

Сначала я хотел заняться механическими и электрическими проблемами. Я положил устройство в пенопластовую подставку и открутил крышку батарейного отсека внизу. На другом конце крышки есть защелка, которая ее удерживает; просто сдвиньте его обратно, чтобы освободить.

Я вынул аккумулятор, чтобы убедиться, что он в порядке. Быстрый тест мультиметром показал напряжение 1,5 В, так что проблема не в этом.

Как работает звуковой сигнал: Локомотив работает на переменном токе (AC). При нажатии кнопки звукового сигнала на шину подается постоянный ток (DC), возбуждающий электромагнит в реле звукового сигнала и замыкающий контакты, позволяя бортовой батарее питать звуковой сигнал. При отпускании кнопки звукового сигнала трансформатора контакты размыкаются и звук прекращается.

Узнайте, сколько стоят ваши поезда Лайонела.

Я снял обшивку кузова. Внутри вы найдете фары, мотор, реле звукового сигнала и сам звуковой сигнал. Если не считать пыли, все выглядело нормально. Просто чтобы проверить, работает ли звуковой сигнал, я подключил 9-вольтовую батарею к паре зажимов-крокодилов. Я прикрепил провод, подключенный к минусовой клемме, к раме в месте, где не было краски. Я взял провод, подсоединенный к положительной клемме, и ненадолго коснулся им кронштейна, удерживающего реле звукового сигнала.

Ключевым моментом здесь является краткость; Если слишком долго оставаться на реле 9 В, оно может сгореть. В данном случае контакты закрылись и звуковой сигнал сработал, так что это были хорошие новости.

Проверил проводку и обнаружил обрыв на реле. Я перепаял его и проверил звуковой сигнал на трассе. Все равно не повезло, проблема была не в этом. Затем я взял мелкую наждачную доску, вставил ее между контактами и отполировал их.

Я заметил, что в этой модели якорь реле слегка намагничен и контактная пластина иногда залипает. Я отрезал небольшой квадрат прозрачной упаковочной ленты и приклеил его пинцетом к нижней части металлической заготовки. Это не мешает магнитному притяжению, и его достаточно, чтобы детали могли освободиться должным образом.

Самый большой ресурс Лайонела по послевоенному ремонту и запчастям.

На всякий случай я нанес немного жидкости для зажигалок, содержащей нафту, на ватный тампон и почистил контакты. Нафта быстро испаряется. Я вставил батарею обратно и вручную соединил контакты. Звуковой сигнал работал, хотя и с перебоями. Я взял плоскогубцы и слегка отрегулировал контакт, чтобы добиться стабильного звука.

Если вы можете перевернуть локомотив с установленной батареей и услышать звуковой сигнал, значит, реле отрегулировано правильно.

Покопавшись внутри, я также обнаружил, что один из проводов, прикрепленных к двигателю, оборвался, поэтому я зачистил конец и перепаял его. Я такжедобавила несколько капель масла где написано сверху. Под металлической пластиной есть фитиль, и это не займет много времени.

Не обнаружив свободных проводов, я занялся чисткой. Сначала я снял поручни с кузова, выпрямив насадку, проходящую через корпус. Они не обязательно должны быть абсолютно прямыми, достаточно лишь для того, чтобы провода выходили из отверстий.