Галерея: Посещение трех озер за день с лыжниками Великих озер

Хотя я очень не решаюсь это сделать, я считаю одним из самых приятных жестов со стороны читателей и поклонников журнала приглашение принять участие в нескольких групповых поездках и мероприятиях в течение года. Чаще всего я отклоняю эти предложения, потому что, честно говоря, мой график не позволяет посещать их чаще одного раза в месяц, а во-вторых, они проводятся с людьми, которых я не знаю лично.

Это может показаться неправильным, но это действительно так. На протяжении многих лет я слепо посещал мероприятия, которые были настолько плохо спланированы, отсутствовали какое-либо руководство или руководство или были наполнены настолько опасно неквалифицированными гонщиками, что я чувствовал, что моя личная безопасность находится под реальной угрозой. После третьего или четвертого критического звонка я взял за правило знать, к кому присоединяюсь, прежде чем прыгать с ними в воду.

Я говорю все это, чтобы подготовить почву для сегодняшнего мероприятия. Джо Корнетт из команды Great Lakes Ski Riders был собакой с костью. За год я отклонил несколько предложений, каждое из которых было более сложным, чем предыдущее. Зная, что в душе я «автомобильный парень», он пообещал мне экскурсию по набережной Мотор-Сити, остановки у прибрежных домов Генри Форда и мимо множества заводов, построивших американскую автомобильную промышленность. «ОК, ты меня понял», — подумал я.

В то субботнее утро мы отчалили от пристани Элизабет Парк в Трентоне, штат Мичиган. Нас было 11 человек, в основном Sea-Do с наддувом — ярко-желтые RXP-X и RXT-X, пара Yamaha FX с двигателем SVHO и мой одинокий Kawasaki Ultra 310LX 2023 года выпуска.

Почти вся группа Джо ездила на модифицированных машинах, способных развивать скорость до 70-х, если не до 80-х, в достаточно стеклянных условиях. «Кави», с другой стороны, был серийным, за исключением вспомогательной топливной системы моей собственной конструкции, прикрепленной к удлиненной палубе. В результате моя максимальная скорость составила где-то около 64 миль в час, учитывая добавленные 80 фунтов сзади.

Из-за сильного тумана над головой и перегруженности маршрута рыболовным турниром наша группа задержалась не менее чем на полчаса. По сигналу Джо мы проехали вокруг острова Гросс к Устью Дьявола в проливе Ливингстон. Вода была удивительно бирюзовой и нежно убаюкивала. Мы направились на юг от канала Ливингстон к озеру Эри, которое стало нашим первым из трех озер.

Оттуда мы направились на север, в Амхерстбург, Онтарио, Канада, и к старому парку развлечений на острове Бобло. На легендарном курорте с момента его открытия в начале 1890-х годов когда-то располагался танцевальный зал, каток, карусель и другие развлечения. С любопытством я спросил, собираемся ли мы остановиться и посмотреть; но Джо предупредил меня накануне вечером, что не будет и речи о высадке на Бобло, учитывая, насколько он населен призраками.

Его голос упал до приглушенного шепота, когда он рассказывал истории о подрядчиках и строителях, которых пугали территории острова… несмотря на то, что буквально сотни людей называли остров своим домом; его северная часть заселена городскими домами, квартирами и небольшими особняками.

Покинув Бобло, мы поехали в Кристал Бэй и по узким тропинкам направились к канадской стороне Хидден-Лейк, где вода пузырится из природного источника, что придает острову почти карибский синий оттенок. Конечно, это неожиданное зрелище. Оставив путь, по которому пришли, мы снова направились на север, в Виандотт, штат Мичиган, где начинается река Детройт.

Мы шли по реке Детройт до того места, где по ошибке свернули к реке Руж, в конце которой находится старое поместье Генри Форда. Я был рад увидеть эту вневременную часть американской истории, но был не готов к тому, что последовало дальше.

Джон Репак, за которым я до сих пор следил на протяжении всей поездки на своем FX SVHO, настроенном на Stage 2, предупредил, что рисковать вверх по реке не стоит. Река Руж — одна из самых загрязненных вод, которые мне когда-либо приходилось проливать, и всего пару недель назад Джон сам всосал немного мусора, забив насос до полной остановки.

И, следуя его осторожности, настала моя очередь заклинить насос. Вторгшимся объектом была отрезанная 8-дюймовая полоса белого полиэфирного пластика, которая вилась между лопастями рабочего колеса и лопатками статора, эффективно блокируя треть насоса Кави. Я подал сигнал Эрику Мойзу (владельцу Monster Performance), что меня заклинило, и он указал на небольшую спусковую рампу вдоль зацементированных берегов реки.